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2015年5月份汽车经销商综合库存系数17-【zixun】

发布时间:2021-10-12 17:59:34 阅读: 来源:酸洗缓蚀剂厂家

2015年5月份汽车经销商综合库存系数1.7

2015年的夏天格外寒冷——经销商库存已经连续9个月亮起预警红灯。原已做好准备的汽车经销商们迎来了罕见的“寒冬”。

来自中国汽车流通协会的数据显示,6月中国汽车经销商库存预警指数为64.6%,环比上涨了7.3%,与去年同期相比上涨5.7%,这也是库存预警指数连续9个月超预警线。中国流通协会产业协调部副秘书长郎学红表示,经销商7月销售压力依然较大。

此外,5月份汽车经销商综合库存系数为1.7,环比上升2%,同比上升11%,经销商库存水平仍处于警戒线以上。自2015年2月以来,汽车经销商库存系数已经连续4个月高于1.5的警戒线水平。合资品牌、进口品牌几乎全线陷入库存压力中,自主品牌库存压力有所下降。5月份,合资品牌库存系数升至1.52,4月为1.44,环比上升6%,处于警戒线以上;进口品牌库存系数由4月的2.46升至2.54,环比上升3%,库存水平仍处于高位;自主品牌库存系数由4月的2降至1.73,环比下降14%。

尽管经销商库存积压,但仍需面对整车企业进一步转嫁库存的压力。为此,各大整车企业的经销商们只能选择抱团取暖。中国汽车流通协会秘书长肖政三此前表示,宝马、捷豹路虎、奥迪在内的品牌经销商正酝酿成立联席会。

此前,在中国汽车流通协会牵头下,奔驰、进口大众、保时捷已经组建了以品牌为主体的联席会,今年年初一汽丰田经销商开始组建联席会。目前中国流通协会有约6000家会员单位,中国汽车流通协会有意牵头让所有品牌成立经销商联席会。

经销商抱团取暖,并非为和整车企业强势对立,而是为了沟通后的自救。以奔驰经销商联会为例,进行季度会、半年会讨论。此外,每年的中国汽车流通协会年会也会举行相关的年度会议,针对销售与市场、售后、金融、网络这几个方面有专门议题。

今年豪华车成为重灾区之一。面对经销商的困局,整车企业或接受经销商们抱团取暖,或主动或被动地开始出手为经销商解压。

一直快跑的宝马卷入了经销商资金链断裂的风波中。有着“华南地区最大宝马授权经销商”的佛山龙德宝宝马4S店传出资金链可能断裂的消息。

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据称,超过40名车主在该店买了宝马车,却一直提不到车,而店里展示的新车将合格证抵押给了银行。在2014年底经销商们集体抗议之后,宝马汽车今年迈开了调整政策的步伐。

7月2日,宝马汽车向中国经销商们公布了2015年第二季度的特殊奖励政策,不仅调低了销售目标,且给予了补贴。包括,对宝马在中国销售的进口车型签订目标完成率为100%及以上的经销商,每辆车给予1.6万元的补贴;对宝马与华晨汽车合资生产的国产车型签订目标完成率为100%及以上的经销商,给予每辆车1.8万元的补贴。

此外,对没有完成任务但目标完成率为85%及以上的车型,给予进口车型每辆1.3万元至1.4万元的补贴,给予国产车型每辆1.6万元至1.7万元。此前,宝马的奖励政策相当严格,只有在全部完成任务甚至完成超额任务后才有奖励。

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